11月27日记者获悉，近日新建南昌经景德镇至黄山铁路安徽段开始静态验收，标志着这条高铁即将竣工。根据国铁集团有关通知，新建南昌经景德镇至黄山铁路定名为杭昌高铁黄昌段，杭昌高铁黄昌段是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道。

　　线路全长约290公里，沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，设计时速350公里。其中安徽段约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。

　　这条高铁在中国铁路上海局集团有限公司管内共设三座车站，其中祁门南站和黟县东站为新建车站，黄山北站为既有车站。

　　祁门南站为杭昌高铁黄昌段安徽境内中间站，为线侧平式车站，车站呈南北向布置。站房总建筑规模为8000平方米；站场规模为2台4线，设9米宽基本站台和侧式站台各1座。站房设计以山为媒，以门为形，以“两水一山现阊门、阊江双虹镶祁红”为主题构思，整体造型由“门”字形体演变而来，通过“M”形线条宽细变化使得站房刚劲而富有张力。通过打造祁门门户形象，寄予门户昌盛之意。

　　黟县东站为杭昌高铁黄昌段安徽境内的中间站，为线侧下式车站，车站呈南北向布置。站房总建筑规模为12000平方米；站场规模为2台8线，设12米宽基本站台、侧式站台各1座。站房表现出如中国水墨画般的黟县特色古村落的整体印象。屋顶的天际线对徽派建筑层层错落的马头墙意象进行现代化演绎；两侧立面的开窗呈现出国画晕染的效果，同时又有对黟县传统建筑粉墙黛瓦的重现；中部的圆拱造型抽象于西递宏村中拱桥与拱门，追求不与山争势，欲与水共生的建筑形象。

• 来源： 安徽商报
• 作者： 刘静文